روزا لوكسمبوج كتبت
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

أعتقد أن أقسى حادث فيما ذكرتهم, هو حادث قطار الصعيد الذي أكدت بعض المصادر -الغير حكومية بالطبع- أن عدد ضحاياه من الفقراء, زادوا عن الألف بعض مئات. وبعدها, تم الصاق التهمة بوابور جاز إدعت الحكومة أن أحد النساء كانت تحمله لتعد عليه الشاي والقهوة للمسافرين!!

أي أن الضحايا في نظر الحكومة هم أنفسهم الجناة!!

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

العزيزه روزا (f)

المآسى التى يعيشها المصريون لا تعد ولا تحصى وبالطبع من أهمها وسائل المواصلات

أنا ركبت هذا القطار الذى أحترق ذات مره فى زياره لأهلى بسوهاج , كان قطار الدرجه الثانيه قد فاتنى وأضطررت لأستقلاله من باب التجربه والألتحام من الجماهير , أولا القطار يبدأ رحلته من محطة القاهره فى تمام الساعه العاشره مساء , ولكن يبدأ توافد الركاب منذ آذان العصر حيث يكون القطار متوقف فى الورشه ويمشى البسطاء مسافة 1 كم بين القضبان وعلى أحجارها ويحملون أطفالهم وحقائبهم حتى يستطيعوا اللحاق بكرسى يجلسون عليه وتلاحقهم الحكومه وتأخذ منهم جبايه تسمى غرامة ركوب القطار من الورشه , حيث كان فيما مضى لا يعرف أحد موضوع ركوب القطار من الورشه وحينما كان يصل القطار إلى الرصيف يحدث التدافع من أجل الدخول وتجد فى كل عربه 3 أو 4 بلطجيه يحملون الشوم فى إيديهم ويأخذون فرده من كل راكب يريد الجلوس 2 جنيه , ولما أكتشفت الحكومه هذا الأمر ــ أكيد بعد وقوع عدة حوادث بين البلطجيه وبين من يرفض دفع الأتاوه ـــ قررت الحكومه أن تقوم هى بجمع الأتاوه وعلى هذا يبدأ تكدس البشر فى القطار منذ آذن العصر وحتى موعد قيامه فى العاشره مساء مع أنه المفروض أن كل راكب يقطع تذكره من حقه الجلوس على كرسى , ما علينا

وحسب التقديرات الحكوميه فإن الضحايا أقل من 400 شخص ولقد قلت أنا أنهم 800 على أقل تقدير ولكن الحقيقه فعلا قد تكون أكبر من ذلك بكثير وربما تتجاوز 1500 قتيل

ومع هذا الزحام الرهيب لا وقت لأحد أن يحمل وابور وجاز ويبدأ فى عمل الشاى , وهذه الروايه لا يصدقها حتى معتوه فما بالك بمن رأى الزحام بأم عينه وأعتصرت أضلاعه وهرست أقدامه بسببه

ما حدث هو أن النار أشتعلت فجأه فى آخر 3 عربات فى القطار وهو منطلق بأقصى سرعه وأصبح الركاب بين خيارين أحلاهما مر إما أن يحترقوا وإما أن يتناثروا أشلاء على قضبان إذا القوا بأنفسهم من القطار

أما لماذا أحترق القطار فهناك روايه أخرى غير رسميه سمعتها وعلى الرغم من مرارتها فإنى أنقلها لكم

فى محافظة المنيا وفى مركز بنى مزار تقع قريه أسمها بنى واللبن والقريه بها كنيسه عتيقه تم ترميمها وكالعاده أشعل المتخلفون القريه وتم التربص بالكنيسه وفى يوم أفتتاحها تم أحراقها وكالعاده أيضا تم التعتيم على الخبر أعلاميا

وكانت ردة الفعل القبطيه من خلال أحراق قطار الصعيد وذلك عن طريق رش بودره سريعة الأشتعال أسفل الكراسى الخشبيه أثناء وقوف القطار فى الورشه ولا يتطلب الأمر بعد ذلك إلا أن يقوم أحمق بألقاء عقب سيجاره ثم يحدث الأمر وقد كان

فلا وسيلة أتصال بين سائق القطار وبين الملاحظين داخله وكذلك بلوكات السكه الحديد لا زالت تعمل بالتليفون أبو زمبلك ولا عزاء للوطن

مالحة فى فمى القصائد مالحة ضفائر النساء :cry:

لا أعلم كيف نسيت حريق مسرح بنى سويف وأنا أذكر الفواجع خلال العشر سنوات الماضيه فقط

كذلك هناك كارثه أخرى ففى عام 98 تعطلت فرامل أحد القطارت وهو داخل إلى محطة كفر الدوار على رصيف ينتهى بمصد وأقتلع القطار المصد وخرج إلى الشارع وهدم بعض البيوت وتوقف فى ميدان أحمد عرابى بكفر الدوار

ولنتخيل هذا المشهد أنت جالس فى بيتك آمن مسالم ثم تجد قطارا ـــ أى و رأس جيفارا قطار ـــ قد هدم الجدار وقطع رجليك التى كنت تمددها فى أسترخاء :eek:

وكالعاده خرج المسؤلين وقالوا أن أحد الركاب عبث فى فرامل الهواء وقام بتفريغها فأدى ذلك إلى عدم تمكن سائق القطار من إيقافه .

ولكن الحق أقول أنهم كاذبون وإليكم نظرية عمل فرامل القطار على الأقل القطارات فى مصر

كلنا يعلم أن عجلة القطار من الحديد الصلب والفرامل تكون لقيمات منحنيه من الحديد المطاوع مثبته أمام العجلات بشكل يحيط بها من الجانبين وهو تبقى مرفوعه عن العجلات عن طريق ضغط الهواء فى أسطوانات خاصه بذلك فإذا تم تفريغ الهواء فأن المكابس الضاغطه التى ترفع الفرامل عن العجلات تترك وضعها وتبدأ فى الدخول على العجلات تحت ضغط ياى يكون خلف ذراع المحور لكل زوج من العجلات وبالتالى تبدأ سرعة القطار فى الأنخفاض تدريجا إلى أن يتوقف وكلما تم تفريغ كميه أكبر من الهواء كلما قل الوقت الذى يستغرقه القطار ليتوقف ,

ومن هذا الشرح السريع يتبين لنا أن فرامل القطار حدث بها عطل فى القاطره وليس كما أدعت الحكومه أن أحد الركاب قام بتفريغ هواء الفرامل

وانا أثق فى كل كلمة أقولها لأننا قمنا بعدة أختبارات لهذا الأمر

فأثناء دراستنا الثانويه كانت تحدث مناوشات هنا وهناك وكانت توضع خطط للقيام بعمليات ردع خاطفه لمن يناوئنا وكانت تتم هذه العمليات عن طريق إيقاف القطار فى منطقه نائيه بأستخدام نظرية تفريغ الهواء ثم أصطياد من نرغب فى تلقينه درسا وغالبا ما يكون مخبر شرطه أو كمسارى القطار أو حتى طلبه آخرين

وكان القطار يظل معطلا من 5 إلى 7 دقائق ريثما يتم تعبئة أسطونات الهواء مره أخرى فيستطع رفع الفرامل من على العجلات تكون خلالها مهمة الردع الخاطفه قد تمت بنجاح


ماحة فى فمى القصائد مالحة ضفائر النساء :flam: