لقد قمت بعمل هذا التصميم كبديل عن الدوار واشارات المرور لحل ازمة الاختناق المروري التي تصنعها ملتقيات الطرق وكبديل عن الانفاق والجسور التي تكون تكلفتها باهظة جدا وتستلزم الانتظار لسنين طويلة حتى تتوفر ميزانيتها

الشكل أدناه يتعامل مع ملتقى طرق تقليدي يتكون من أربع طرق تأتي من الجهات الأربعة المعروفة وكل طريق يحتوي على اتجاهين ويجب أن يكون الملتقى يتيح لكل الاتجاه الانتقال الى الجهات الثلاث الاخرى كما في الدور والاشارات ولكن المعضلة التي يجب حلها هي ايجاد ملتقى طرق يبقى السير فيه متدفقا و منسابا ولا يحصل عليه اي اختناق مروري كما في الاشارات والدواير ناتجا عن توقف مسار بغرض إعطاء أولوية لمسارات آخرى، صحيح أن الأنفاق والجسور تشكل حلا ذو ثلاثة أبعاد لكنه حل مكلف جدا مما يجعل الدول لا تنفذه عند اغلب ملتقيات الطرق والحل الذي وضعته اعتقد انه سيحل المشكلة

http://puadam.jeeran.com/road-5-3.PNG

صباح الخير ثندر

تعال إلى الإمارات وشوف ال u-turn والمصايب اللي تعملها وصدقني راح تملأ تصميمك بالإشارات الضوئية والدواوير :lol:

(f)

صباح النور يا كيمو

شوف يا صاحبي أي شي بيتصمم صح لا يمكن يؤدي لمشاكل ، اليوتيرن لما تتصمم لازم تكون على مسارين مستقلين يندمجان في بعض بحيث لا يكون هناك عملية توقف في السير وإعطاء أولوية فهذا الأخير هو الذي يتسبب بالمشاكل.

ممكن إذا بدك أعطيك صورة توضيحية للحالة الصحيحة والخاطئة لليوتيرن ،،، المشكلة برأيي ان المدينة العربية كلها على بعضها تصميمها خطأ وعشوائي ،،، عارف أنا عندي قناعة أنك ممكن تصمم المدينة من غير ملتقيات طرق أصلا وكثير من الناس عندما أعرض عليهم هذا الطرح يضحكون علي. هذا المشروع الأخير سوف أصممه في وقت لاحق انشاء الله سأرسم صورة مدينة ليس فيها أي ملتقيات طرق.

التصميم الذي أرفقته طلع عندي بالأبيض والأسود ...لكن إذا وضعت تصميم مفصل أكثر يكون أفضل(f)

عموما، ماذا عن الشخص آتي من الجنوب ويريد إكمال طريقه شمالا؟؟؟ هنا لا سبيل أمامه سوى الاتجاه شرقا ثم عن طريق اليو تيرن والعودة غربا ثم التجوه شمالا مرة أخرى، أليس كذلك؟:grin:

Arrayالتصميم الذي أرفقته طلع عندي بالأبيض والأسود ...لكن إذا وضعت تصميم مفصل أكثر يكون أفضل [/quote]

التصميم الموجود هو الصورة الأولية من حيث المبدأ (فالأسود هو الشارع والأبيض هي المنطقة الأخرى الرصيف أو الجزيرة الفاصلة بين الشوارع) سأعيد التصميم لاحقا على نحو أفضل.

Arrayعموما، ماذا عن الشخص آتي من الجنوب ويريد إكمال طريقه شمالا؟؟؟ هنا لا سبيل أمامه سوى الاتجاه شرقا ثم عن طريق اليو تيرن والعودة غربا ثم التجوه شمالا مرة أخرى، أليس كذلك؟ [/quote]

صحيح 100% المهم أنه لن يتوقف في طريقه لإعطاء أولويات وهذا هو مربط الفرس يا كيمو أن لا يتوقف السير لأي سبب كان

طيب ماذا عن تدفق السير في حالة وجود إشارات المرور؟

شاهدت مثل هذه الطريقة قبل ذلك ، وتتلخص في انه لو أنك سرت علي سرعة معينة بالسيارة - لتكن 60 كم/ساعة - ستجد جميع الاشارات خضراء بالنسبة لك لأنه تم حساب المسافة المقطوعة من كل إشارة والأخري ، فبينما تعبر الماسافة بين اشارة واخري تكون الاشارة التالية حمراء ثم تتحول للأخضر بعد فترة زمنية هي فترة عبورك بين الاشارتين..

Array
طيب ماذا عن تدفق السير في حالة وجود إشارات المرور؟

شاهدت مثل هذه الطريقة قبل ذلك ، وتتلخص في انه لو أنك سرت علي سرعة معينة بالسيارة - لتكن 60 كم/ساعة - ستجد جميع الاشارات خضراء بالنسبة لك لأنه تم حساب المسافة المقطوعة من كل إشارة والأخري ، فبينما تعبر الماسافة بين اشارة واخري تكون الاشارة التالية حمراء ثم تتحول للأخضر بعد فترة زمنية هي فترة عبورك بين الاشارتين..
[/quote]

المسألة ليست كذلك يا زميل
المشكلة الحقيقية هي توقف السير خصوصا عندما تتحرك مئات آلاف السيارات
فمن الناحية العملية لو توقف سيل من عشرات آلاف السيارات لمدة معينة مثلا فسوف تحتاج إلى 5 أو ربما 10 أضعاف هذا الوقت لتعيد السير إلى ما كان عليه وفي المدن الكبرى تحدث مآسي من هذا النوع عند اشارات المرور حيث تضطر للإنتظار ما يقارب نصف ساعة وفي بعض الأحيان اكثر