(03-04-2012, 01:29 AM)handy كتب:  فى حدود معلوماتى المتواضعة فأنه لم تجر دراسة جدوى لمشروع توشكى وتم أقناع مبارك بتنفيذه
على أساس أنه المشروع القومى الخالد الذى سيرتبط بأسمه كما أرتبط مشروع السد العالى بأسم
عبد الناصر وعندما وصلت أليه تقارير شفويه عن حجم الأنفاق الهائل وحجم العائد المتوقع
أصيب بأحباط شديد وكان ذلك سبب خروج الجنزورى من رئاسة الوزراء .
المشروع القومى الوحيد الذى تم دراسة جدوى له هو مشروع منخفض القطارة حيث قامت شركة
سيمنس الألمانية العالمية بأعداد تلك الدراسة فى أواخر الستينات من القرن الماضى وقدمتها
للحكومة المصرية وقد أخبرنى والدى ( رحمه الله ) أنه قد أطلع بنفسه على تلك الدراسة حيث
أنه كان أحد العاملين بتلك الشركة ألا أن المشروع لم يتم تنفيذه لأسباب سياسية وليس أقتصادية
لأن الحكومة الألمانية كانت على أستعداد للمشاركة فى التمويل .

كما قلت سابقا ,,, تلك النوعية من المشروعات القومية لا تحتاج الى دراسة جدوى , فهى ليست مشروع شركة أو مصنع لنحكم على نجاحه من خلال دراسة جدوى , المشروعات القومية لا تسرى عليها نفس تلك المعايير , فهى ليس لها سقف زمنى محدد لنستطيع حساب التكاليف بالمقارنة بهذا السقف الزمنى ومن ثم نقوم بحساب الربح والخسارة ! كما أن تلك المشروعات ليست مشروعات مستقلة كالشركات والمصانع , أنما هى تعتبر " بنية تحتية " لمشروعات أخرى عملاقة لا يمكن أن تقام أو تتواجد بدون تلك المشروعات الأساسية , كل ما يمكن دراسته هو صلاحية تلك الأراضى للزراعة من عدمه , فلا يمكن الأستصلاح فى أراضى صخرية , كما أنه لابد من توفير الموارد المائية لتلك الأراضى , فأذا تحققت تلك الشروط فلابد من أقامة تلك المشاريع بل أن عدم أنجازها اليوم قبل الغد هو مايعد خيانة وجريمة مكتملة الأركان .

أنتم تنتظرون عائد أقتصادى سريع لتلك المشروعات لتحكموا بنجاحها وهو ما كان مأمولا أن يتحقق لولا تباطؤ العمل فى المشروع نتيجة لأرتفاع سعر الدولار أمام الجنيه مما تسبب فى خسائر فادحة لبعض شركات المقاولات التى تولت العمل فى المشروع ,كما أن المشروع تعرض لهجوم ونقد شديدين ولم يلقى الحماس اللازم كمشروع السد العالى مما أدى الى زيادة التباطؤ فى العمل نتيجة وجود قيادات غير متحمسة له بعكس مشروع كمشروع السد العالى الذى تم تجنيد كل وسائل الاعلام للأشادة به ومن ثم تحمس الشعب له الى درجة تأميم قناة السويس ووقوع العدوان الثلاثى بسبب السد العالى .

فعلى سبيل المثال تكلف مشروع السد العالى 450 مليون جنية فى وقت كانت الميزانية العامة للدولة حوالى مليار جنيه , أى أنه تكلف ما يعادل نصف ميزانية الدولة لعام واحد فى وقت لم يكن يحدث فيه عجز موازنة , فأذا كانت الميزانية العامة للدولة اليوم حوالى 350 مليار جنيه وعجز موازنة حوالى 164 مليار فالمجموع حوالى 514 مليار , فلو تكلفت مشروعات بحجم مشروع توشكى ومشروع ممر التنمية والتعمير وشرق العوينات وترعة السلام ,,, ألخ مايعادل 250 مليار جنيه سنويا ولمدة 50 سنوات فهذا الرقم لا يساوى شىء بجوار ما ستحققه تلك المشروعات من فوائد أقتصادية وأجتماعية وسياسية بل أنها قد تؤدى فى بعض المناطق الى تحسين المناخ , فى حين أن ما صرف على مشروع توشكى حتى الأن حوالى 6 مليار جنيه وهى تقريبا نصف ما حصلته الحكومة نظير الترخيص لشركة المحمول الثالثة " أتصالات " .