رأيت تجربة مماثلة منذ فترة قصيرة في مدرسة البوليتكنيك بفرنسا.

الفكرة هي نفسها فكرة البطارية السائلة حيث يمثل المعدن قطباً (إلكتروداً) يولد الهيدروجين، ولكن فور تأكسده فإنه سيتوقف عن العمل.
ومنه فالطاقة المنتجة ضعيفة جداً لتسيير سيارة.

كما أن هناك مشكلة أخرى هي أن احتراق الهيدروجين في الهواء انفجاري(ويجب التمييز هنا بينه وبين المحرك الانفجاري الذي يستعمل وقواداُ غير انفجاري ولكن تحت ضغط معين)، ولا يمكن حرق إلا كمية صغيرة من الهيدروجين بسبب خطورة هذا الاحتراق.
مما يقلل أيضاً من الطاقة المنتجة.

ولنتذكر وزن المعدن ووزن خزان الماء الذي يحتاجه مثل هذا المحرك أيضاً حتى يسير، ولنقارنه بوزن خزان البنزين أو المازوت الحالي....

هذه الطريقة لاستخلاص الهيدروجين من الماء معروفة.
واحتراق الهيدروجين في الهواء معروف.

والسيارة الهيدروجينية ما زالت بعيدة لناظريها بسبب المشاكل المعروضة.

(f)