Array
يا زميل الصناعة و التكنولوجيا عملية تراكمية و صناعة الطائرات و علوم المحركات و المعادن و الايرودايناميك تحتاج الى خلفية صناعية ضخمة و علماء و بنية تحتية خرافية ..لليوم لم تتمكن بلدان صناعية ضخمة من تصنيع طائرة فهل تتصور ان مصر و في الستينيات ايضا صنعت طائرة..
يا اخي اقدر لك حبك لبلدك لكن ذيس تو متش!
[/quote]

يا قرامطى كل ما ذكرته هذا كان معظمه متوفر فى مصر فى الخمسينات والستينات , فلا تنسى ان مصر بعد الثوره كانت منفتحه على الاتحاد السوفيتى , وتم ارسال بعثات فى جميع المجالات الى هناك حتى فى الفن , وهو الامر الذى نفتقده الان بعد انقراض تلك الكفاءات وتوقف ارسال البعثات الا فى نطاق ضيق, كما ان هناك كثيرين مما استعانت بهم الثوره كانوا ممن درسوا فى جامعات امريكا كعزيز صديقى اول وزير للصناعه ورئيس الوزراء الاسبق وهو خريج جامعه هارفارد .

كما ان البنيه التحتيه كانت معظمها متوفره , وقد اقام عبد الناصر قلاع حربيه ومدنيه كانت تشارك بمنتجاتها فى التصنيع الحربى , كمصانع الحديد والصلب ومجمع الالومنيوم , كما انه عند انشاء الهيئه المصريه العامه للطيران فقد تم اخضاع بعض المصانع الحربيه لها وفى خدمتها , كمصنع 333 ( صخر ) ومصنع قادر لصناعه اجهزه التحكم , ومصنع 81 ومصنع 270 , وقد كان انتاج تلك الطائره هو ثمره الاراده والتعاون من اجل تحقيق هذا الهدف .

وبعدين تصميم محرك الطائره هو لمصمم المانى يقال انه ممن هربوا بعد سقوط النازى واستقطبته مصر للعمل بها , والالمان لديهم الخبرات والخلفيه العلميه التراكميه الضخمه , وقد كان الدور المصرى يتمثل فى توفير التمويل اللازم والخامات المحليه واماكن الاختبار والورش الخاصه بالطائره والمحرك , المهم ان التصنيع قد تم داخل مصر وشاركت به ايدى مصريه , ولو استمرت مصر على هذا المنوال ولم نتعرض لتلك النكسه اللعينه لكان لنا شان اخر الان .

ده غير ان الطائره ملامحها مصريه , فلو تفحصت قمره القياده من خلال الصور ستجد ان العدادات والازرار والمفاتيح تكاد تنطق وتقول انها مصريه :D المسامير المثبت بها العدادات نفسها تقول انها مصريه .

ده غير انك ممكن تكتب حلوان 300 على اى محرك بحث وتطلع على النتائج .